Koenigsegg Jesko Absolut teki jälleen historiaa autoteollisuudessa. 6. kesäkuuta 2026 ruotsalainen hyperauto asetti uudet suorituskykyennätykset sarjatuotantoautolle, ylittäen ensimmäistä kertaa historiassa 300 km/h rajan varttimailin sprintissä. Christian von Koenigseggin luomuksen saavutus osoittaa, että perinteinen polttomoottorikäyttö voi yhä kilpailla maailman edistyneimpien hybridien kanssa.
Uusi ennätys Koenigsegg Jesko Absolutille – yli 300 km/h varttimaililla
Koe suoritettiin 6. kesäkuuta 2026 Koenigseggin omistamalla lentokentällä ruotsalaisessa Ängelholmissa. Auton ratissa oli tehdastestikuljettaja Markus Lundh. Saavutetut tulokset vahvistettiin puolestaan suorituskykymittauksiin erikoistuneen Racelogic-yrityksen asiantuntijoiden toimesta.
Koenigsegg Jesko Absolut saavutti neljännesmailin maalissa nopeuden 305,39 km/h. Näin se teki uuden Koenigsegg Jesko Absolut -ennätyksen ja siitä tuli maailman ensimmäinen sarjatuotantoauto, joka ylitti 300 km/h rajan näin lyhyessä sprintissä.
Vielä vaikuttavampaa on se, että auto ei käyttänyt erityisesti drag racing -kilpailuja varten valmisteltua pintaa. Jesko suoritti testin tavallisella alustalla, hyväksytyillä katuajorenkailla ja pelkästään takavedolla.
Koenigsegg Jesko Absolut kiihtyy 373 km/h nopeuteen puolen mailin matkalla
Uusi Koenigsegg Jesko Absolut -ennätys ei kuitenkaan rajoittunut pelkästään neljännesmailin matkaan. 402 metrin jälkeen auto kiihtyi yhä voimakkaasti ja puolessa mailissa se saavutti nopeuden 373,87 km/h.
Toinen historiallinen tulos sarjatuotantoautolle. Jesko Absolut osoitti, että sen rakenne on suunniteltu paitsi näyttävään lähtöön, ennen kaikkea äärimmäisen vauhdin ylläpitämiseen erittäin suurilla nopeuksilla.
Ajoennätyksen aikana auto saavutti myös vaikuttavat kiihtyvyysarvot:
- 0–100 km/h: 2,35 sekuntia,
- 0–200 km/h: 4,88 sekuntia,
- 0–300 km/h: 8,30 sekuntia,
- 100–200 km/h: 2,53 sekuntia,
- 200–300 km/h: 3,43 sekuntia.
Neljännesmailin auto przejechał w czasie 8,54 sekuntia. Puolikkaan mailin taas vain 12,76 sekunnissa.
V8, jonka teho on 1600 hv ilman hybriditukea
Yksi ennätyksen merkittävimmistä piirteistä on tapa, jolla Koenigsegg Jesko Absolut saavutti tuloksensa. Aikana, jolloin monet maailman nopeimmista autoista hyödyntävät hybridivoimalinjaa ja nelivetoa, ruotsalainen suunnittelu pysyy uskollisena klassiselle filosofialle.
Voimanlähteenä toimii 5-litrainen V8 twin-turbo -moottori, joka E85-polttoaineella tuottaa vaikuttavat 1600 hevosvoimaa ja noin 1500 Nm vääntöä. Teho välitetään ainoastaan takapyörille valmistajan omalla yhdeksänvaihteisella Light Speed Transmission (LST) -vaihteistolla.
kuva: koenigsegg.com
Juuri tämä valtavan tehon, erittäin kevyen painon ja salamannopeasti toimivan vaihteiston yhdistelmä mahdollisti tulokset, jotka vielä hiljattain tuntuivat olevan varattuja vain kilpa-autoille.
Koenigsegg Jesko Absolutin ennätys uuden ohjelmiston ansiosta
Ruotsalainen valmistaja korostaa, että suorituskyvyn parantaminen oli mahdollista ennen kaikkea auton toimintaa ohjaavan ohjelmiston kehittämisen ansiosta. Muutokset tulevat kaikkien Jesko Absolut -omistajien saataville OTA (Over-the-Air) -päivityksen kautta.
Tämä tarkoittaa, että jo valmistettujen yksilöiden käyttäjät voivat hyödyntää uusia ratkaisuja ilman käyntiä huollossa.
Koenigsegg huomauttaa myös, että ennätysajoon ei tarvittu erityisiä mekaanisia muutoksia. Kokeessa käytetty auto vastasi asiakkaiden saatavilla olevaa versiota.
Koenigsegg ei ole vielä sanonut viimeistä sanaansa
Vaikka uusi Koenigsegg Jesko Absolut -ennätys on yksi nykyaikaisen autoteollisuuden suurimmista saavutuksista, ruotsalainen merkki vihjaa, että sen mallin potentiaali voi olla vieläkin suurempi.
Christian von Koenigsegg huomauttaa, että valtava potentiaali voi olla myös Koenigsegg Gemera -mallissa. Nelipaikkainen hyperauto hyödyntää edistynyttä hybridijärjestelmää. Siksi merkin mukaan se voi tulevaisuudessa asettaa uusia ennätyksiä.
Yksi asia on varma. Taistelu maailman nopeimman tuotantoauton tittelistä ei ole vielä ohi. Koenigsegg Jesko Absolut on jälleen kerran osoittanut, että pieni ruotsalainen manufaktuuri pystyy haastamaan suurimmat hyperautovalmistajat. Tämä auto siirtää mahdollisen rajat tiellä.
