Voiko nykyäänkin vielä tuntea olonsa Agatha Christien romaanin sankariksi, siemaillen samppanjaa kiitävän junan ruokasalissa? Kyllä voi – eikä tämä ole enää vain varakkaiden eläkeläisten unelma.
Orient Express lähti ensimmäisen kerran 4. lokakuuta 1883 Pariisin Gare de l’Est -asemalta. Matka Konstantinopoliin kesti silloin 67 tuntia – nykyään se kuulostaa ikuisuudelta, mutta tuolloin se oli vallankumouksellista. Matkustajat söivät aidosta posliinista, nukkuivat ylellisissä hyteissä ja tunsivat olonsa aristokraateiksi.
Kuinka paljon matka Orient Expressillä maksaa – legendasta luksukseen
Luulin, että tämä kaikki oli jo mennyttä aikaa, historian harrastajien relikti. Mutta yllätys – käy ilmi, että vuoden 2025 varaukset rikkovat suosi ennätyksiä. Ihmiset todella haluavat matkustaa tällä junalla, vaikka hinnat alkavat noin 3 500 Englannin punnasta.
Mielenkiintoista on, että juuri kirjallisuus ja elokuvat ovat tehneet Orient Expressistä jälleen trendikkään. Agatha Christien ”Murha Orient Expressissä” ei ole pelkästään loistava kirja – se on brändi, joka herättää tunteita. Jokaisella, joka on lukenut tämän romaanin tai nähnyt sen filmatisoinnit, on mielessään kuvia elegantista, salaperäisestä matkasta.
Nykyään emme enää matkusta junalla pakosta – meillä on lentokoneet, jotka ovat nopeampia ja usein edullisempia. Mutta Orient Express ei ole pelkkä kulkuväline, vaan elämys. Se on matka, jossa määränpää ei ole tärkein, vaan itse matkanteko.
Olen nähnyt kuvia nykyaikaisten vaunujen sisätiloista – ne näyttävät kuin liikkuvilta palatseilta. Mahonkiset paneelit, kristallikruunut, valkoisiin hansikkaisiin pukeutunut henkilökunta. Se on ylellisyyttä, jota arjessa tuskin enää kohtaa.
Ehkä siksi ihmiset ovat valmiita maksamaan siitä niin paljon? Maailmassa, jossa kaikki tapahtuu nopeasti ja digitaalisesti, Orient Express tarjoaa jotain aivan muuta – hitautta, eleganssia ja kosketuksen menneisyyteen.
Hinnasto ilman salaisuuksia: ajantasaiset hinnat ja paketit
Ystäväni palasi hiljattain matkasta Orient Expressillä ja näytti minulle laskun. Luulin ensin, että hän vitsaili – 15 000 euroa kahdesta yöstä. Kävi ilmi, että se on normaali hinta sviitistä.
Tarkistin ajantasaiset hinnat kaudelle 2025/2026 ja kokosin ne yksinkertaiseen taulukkoon:
| Reitti | Ohjaamo | Hinta välillä | Mitä sisältyy |
|---|---|---|---|
| VSOE Lontoo-Venetsia | Historiallinen hytti | 3 500–7 200 EUR | Ateriat, 24/7-palvelu |
| VSOE Lontoo-Venetsia | Sviitti | 12 000–20 000 EUR | kuten yllä + tila, parivuode |
| Orient Express Pariisi-Istanbul | Vakiotila | 4 800–9 500 EUR | Kaikki ateriat, palvelu |
| Orient Express Pariisi-Istanbul | Suite Deluxe | 18 000–35 000 EUR | kuten yllä + yksityissalonki |
Eroavaisuudet hyttien välillä ovat valtavat. Historiallisessa hytissä on kerrossängyt, jotka stuertti illalla muuntaa istuimista. Nämä ovat aitoja 1920-luvun vaunuja. Suite on jo aivan eri tasoa – oikea sänky, oma kylpyhuone ammeella ja joskus jopa parveke.
Mitä hintaan sisältyy? Käytännössä kaikki perusasiat – aamiainen, lounas, illallinen ravintolavaunussa, vuorokauden ympäri saatavilla oleva stuerttipalvelu, vuodevaatteet, pyyhkeet. Jotkut ajattelevat, että tämä on kuin hotelli – ei, tässä maksat koko matkakokemuksesta.
Lisämaksua peritään premium-alkoholeista, kaupunkikierroksista pysähdysten aikana, kylpylähoidoista (jos vaunussa on spa), pesulapalveluista. Tavallinen viini illallisella kuuluu hintaan, mutta pullo Krug-samppanjaa ei.
Tärkeä huomio valuutoista – hinnat ilmoitetaan euroissa, mutta maksaa voi useissa eri valuutoissa. Tarkistin kurssit ja tilanne on tämä: jos sinulla on dollareita, kannattaa maksaa niillä, kun EUR/USD-kurssi on korkea. Złotyissa hinta on noin 80 000–150 000 zł per henkilö standardihytissä. Britannian VSOE tarjoaa joskus parempia kursseja, jos maksat punnissa.
Katson näitä summia ja mietin – mistä oikein maksan näin paljon? Eihän tämä ole mikään tavallinen kuljetus.
Mikä vaikuttaa lipun hintaan: sesongit, reitit ja taso
Muistan, kuinka yritin kerran ymmärtää, miksi lippu Orient Expressiin joulukuussa maksaa yhtä paljon kuin ystäväni saa kuukaudessa palkkaa. Kävi ilmi, ettei se ole sattumaa – hintaa määrittää useampi keskeinen tekijä, jotka toimivat kuin kellokoneisto.
Sesonkiluonteisuus on ensimmäinen ja tärkein tekijä. Joulun ja kesälomien aikaan kysyntä kasvaa dramaattisesti. Ero korkean ja matalan sesongin välillä voi olla jopa 200–300 %, mikä luksusmatkojen kohdalla on täysin normaalia. Vuosina 2024–2025 näemme lisäksi hintojen nousua 20–30 % verrattuna edelliseen kauteen – tämä johtuu inflaatiosta, joka iskee erityisen voimakkaasti premium-segmenttiin.
Reitin pituudella on valtava merkitys kysynnän muodostumisessa. Viiden päivän matka Pariisi–Istanbul houkuttelee aivan erilaista asiakaskuntaa kuin yhden päivän matka Lontoo–Pariisi. Ensimmäinen on todellinen seikkailu, jälkimmäinen taas pikemminkin ylellinen tapa viettää lyhyt irtiotto. Pidemmille reiteille kysyntä on pienempää, mutta samalla vakaampaa.
Matkustusluokka vaikuttaa hintaan ilmeisesti, mutta kyse ei ole vain varustelutasosta. Se on myös kysymys arvostuksesta ja eksklusiivisuudesta. Mitä korkeampi luokka, sitä suurempi vaikutus koko matkan tunnelmaan.
Rajoitettu tarjonta on myös ratkaisevaa – junassa on vain 87 hyttiä ja 14 sviittiä, ja vuodessa tehdään vain 50–60 matkaa. Tämä tarkoittaa, että paikat täyttyvät nopeasti, vaikka kysyntä olisi maltillistakin. Matematiikka on armoton.
Ravintolavaunujen kustannukset ovat oma lukunsa. Kyse ei ole vain ruoasta, vaan koko elämyksestä – henkilökunnasta, posliinista, tuoreista raaka-aineista, joita tuodaan jokaisella asemalla. Kaikki tämä näkyy lipun hinnassa.
Jokainen näistä tekijöistä voisi yksinään nostaa kustannuksia kymmeniä prosentteja. Yhdessä ne muodostavat hinnaston, joka voi huimata päätä. Mutta onko siitä kaikesta todella sen arvoista?
Kannattaako se? Tulevaisuuden arvostuksen laskelma
Ylelliset junamatkat ovat sijoitus elämyksiin, mutta onko niistä todella järkevää maksaa niin paljon?
kuva: telegraph.co.uk[/caption]
Olen pohtinut tätä pitkään, varsinkin sen jälkeen kun ystäväni palasi Orient Expressiltä ja kertoi kuukauden ajan jokaisesta ateriasta. Totuus on, ettei päätös ole helppo.
| Plus | Miinus |
|---|---|
| Ainutlaatuinen elämys koko elämän ajaksi | Erittäin korkea kuljetushinta |
| Ei lentostressiä eikä tarkastuksia | Rajoitettu määrä paikkoja |
| Matkustamisen ekologisuus | Pitkä matkustusaika |
| Ylellinen palvelu ja ruoka | Vähän joustavuutta suunnitelmissa |
Ekologinen näkökulma on asia, josta puhutaan vähän. Juna tuottaa 80 % vähemmän CO₂-päästöjä kuin lentokone vastaavalla reitillä. Nämä ovat konkreettisia lukuja, eivät markkinointipuhetta. Jos ympäristö on tärkeä, tämä on vahva argumentti.
Entä tulevaisuus? Ennusteet eivät lupaa hyvää lompakolle. Asiantuntijat arvioivat hintojen nousevan vielä 10–20 % vuoteen 2026 mennessä. Tämä tarkoittaa, että Lontoo -Venetsia-matka, joka nyt maksaa 3000 euroa, voi kahden vuoden päästä maksaa yli 3500 euroa.
Miksi hinnat nousevat? Inflaatio, polttoainekustannusten kasvu, historiallisten vaunujen kunnostukset. Lisäksi kysyntä kasvaa nopeammin kuin paikkojen määrä.
Minulla on kolme konkreettista vinkkiä niille, jotka harkitsevat tällaista matkaa:
Varaa vuosi etukäteen. En vitsaile – parhaat reitit ja hytit menevät silloin. Myös hinnat ovat edullisemmat aikaisessa varauksessa.
Valitse matalasesonki. Toukokuu ja syyskuu ovat kultainen keskitie – sää on hyvä, mutta hinnat 20–30 % alhaisemmat kuin keskikesällä.
Tarkista vaihtoehtoiset reitit. Suositun Pariisi–Istanbulin sijaan kokeile vähemmän tunnettua reittiä Alppien kautta. Usein yhtä vaikuttava, mutta edullisempi.
Rehellisesti sanottuna tämä ei ole vain siirtymistä pisteestä A pisteeseen B. Se on enemmän kuin ostaisit erittäin kalliin kirjan, jota muistelet vuosia. Tai kuin hyvä viski – et juo sitä joka päivä, mutta kun juot, se maistuu.
Jos sinulla on rahaa ja haluat jotain ainutlaatuista – lähde nyt, sillä myöhemmin on vain kalliimpaa.
Mark
matkatoimittaja
Luxury News
